Onlangs werd de ontwerp nota Luchtvaartterreinen Flevoland ter inzage gelegd. Hierin wordt de kleine luchtvaart geregeld. In verband met de voorgenomen groei van Lelystad Airport wordt de kleine luchtvaart waarschijnlijk verplaatst naar andere of nieuwe luchtvaartterreinen in Flevoland. Volgens de regeling kan er geland of opgestegen worden op 500 meter van de bebouwde kom. In verband met de veiligheid en geluidsoverlast is de provinciale Statenfractie van GroenLinks hierop tegen.
Lelystad Airport mag gaan uitbreiden tot een tweede Schiphol. Maar eigenaar Schiphol wil voorlopig niet investeren. Daar zijn op dit moment vanuit economisch perspectief goede redenen voor. Toch is tijdens de Algemene Beschouwingen op 27 mei door een meerderheid van de Provinciale Staten van Flevoland, bestaande uit PvdA, CDA, VVD, SGP en ChristenUnie, besloten om zelf als provinciale overheid weer fors geld in de ontwikkeling van Lelystad Airport te gaan steken. Volgens GroenLinks Statenlid Frans van Schoot is het juist in deze crisistijd onverantwoord om zoveel geld over de balk te gooien.
Tot nu toe 6000 vliegbewegingen per jaar, over 10 jaar 35.000 vliegbewegingen met een mogelijk doorgroei naar 90.000 vliegbewegingen per jaar. Lees alle feiten op GroenLinks voor u op een rijtje gezet.
Want als u uw nachtrust belangrijk vindt stemt u 3 maart GroenLinks!
OMALA wordt een nieuw groot bedrijventerrein dat bij Lelystad Airport moet gaan verrijzen. De provincie Flevoland en de gemeenten Lelystad en Almere werken samen in OMALA. Om OMALA te starten is op korte termijn een financiële injectie van 32 miljoen nodig en dat is nog maar het begin. Ruim 10,5 miljoen hiervan moet direct uit de kas van de provincie Flevoland komen. GroenLinks Flevoland is tegen deze enorme uitgave. Op donderdag 4 februari wordt over dit voorstel gestemd in de provinciale staten van Flevoland.
Omdat het economisch niet goed gaat met Schiphol worden alle investeringen teruggeschroefd met een bedrag van 1 miljard euro per direct. Dit heeft minister Eurlings van Verkeer maandag aan de kamer gemeld. "Alle expansie wordt op grond van de huidige marktverwachting in principe uitgesteld tot na 2014"
De GroenLinks-fractie Provinciale Staten gaat vandaag 29 oktober 2009 in de Statenvergadering een amendement indienen om investeringen ten behoeve van de luchthaven voor het begrotingsjaar 2010 te schrappen uit de provinciale begroting. Het gaat hierbij om een jaarlijks bedrag van ruim € 600.000,=.
LELYSTAD/DEN HAAG - Pogingen van de Tweede Kamerfracties van SP en GroenLinks om de uitbreiding van vliegveld Lelystad tegen te houden, zijn mislukt. Moties van de twee partijen zijn door de overige fracties resoluut van de hand gewezen.
Uitbreiding van Luchthaven Lelystad levert veel minder banen op dan was aangenomen op grond van eerdere rapporten. Dat stelt onderzoeksbureau Ecorys in haar zojuist openbaar gemaakte rapportage. De beoogde groei van het vliegveld levert in het gunstigste geval 800 tot 1000 banen op. Daarvan zal een substantieel deel ingevuld worden door werknemers uit Flevoland die nu al op Schiphol werken. Per saldo levert uitbreiding dus weinig nieuwe arbeidsplaatsen op.
Ook op de Veluwe ontstaat er steeds meer onrust over de uitbreidingsplannen van Luchthaven Lelystad.De uitbreiding zal ook voor het rustige karakter van het gebied grote gevolgen hebben zo vrezen inwoners en recreatieondernemers op de Veluwe. TweeVandaag besteedde er gisteren aandacht aan.
Voor GroenLinks is het duidelijk: net als de 'booming' internetbussines destijds, is ook vliegen op korte (Europese) afstand een luxe-hype gebleken, en heeft Schiphol zich met veel overgave in het avontuur van "rupsje-nooit-genoeg" gestort. The sky was the limit, en de overlast en milieuvervuiling was de prijs voor economische groei. GroenLinks Lelystad vraagt zich af of alle argumenten die worden gebruikt nog wel steek houden en of alle gedane argumenten en beslissingen van de provincie en de betrokken gemeenten betreffende Lelystad Airport eigen lijk niet snel moeten worden heroverwogen?
